أكثر السيارات اعتمادية في 2026.. هيمنة يابانية وأعطال جديدة تضرب الصناعة
سجلت تقارير المستخدمين مستويات قياسية من الأعطال في السيارات خلال 2026، في وقت واصلت فيه بعض الشركات الحفاظ على تفوقها في الموثوقية و”الاعتمادية”. وكشفت بيانات “J.D. Power”، المعتمدة على مؤشر المشكلات لكل 100 مركبة (PP100)، أن انخفاض الرقم يعكس أداءً أفضل واعتمادية أعلى على المدى الطويل.
اعتمدت الدراسة على تقييم الأعطال التي واجهها ملاك السيارات بعد 3 سنوات من الاستخدام، ضمن تقرير الاعتمادية السنوي في الولايات المتحدة. ورغم تربع “لكزس” على الصدارة مجدداً، إلا أن متوسط الصناعة تحرك في الاتجاه المعاكس، مع تسجيل 204 مشكلات لكل 100 مركبة، وهو أعلى مستوى على الإطلاق، مدفوعاً بمشاكل أنظمة الترفيه والاتصال والبرمجيات.
واصلت “لكزس” هيمنتها على المركز الأول للعام الرابع على التوالي، بعدما سجلت 151 مشكلة فقط لكل 100 مركبة. وجاءت “بيوك” في المركز الثاني بـ160 نقطة، تلتها “ميني” في المرتبة الثالثة عند 168، ما يعكس استمرار تفوق عدد محدود من العلامات في تقديم تجربة أقل أعطالاً للمستخدمين.
أظهرت الشركات اليابانية حضوراً قوياً في الترتيب، إذ حلت سوبارو وتويوتا ونيسان وهوندا ومازدا ضمن النصف الأفضل من السوق، متجاوزة متوسط الصناعة، وهو ما يعزز سمعة اليابان التاريخية في تصنيع السيارات الموثوقة. وفي المقابل، سجلت علامات فاخرة أداءً مستقراً أيضاً، إذ جاءت كاديلاك وبورشه وبي إم دبليو وجينيسيس ضمن الشريحة العليا من حيث الاعتمادية.
كشفت الدراسة عن تحول واضح في طبيعة الأعطال، إذ تراجعت المشكلات الميكانيكية نسبياً مقابل تصاعد التحديات المرتبطة بالتكنولوجيا. وتصدرت أنظمة الترفيه قائمة الأعطال الأكثر شيوعاً بين 9 فئات تم قياسها، لتصبح البرمجيات عبئاً أكبر من المكونات التقليدية.
فيما استمرت مشاكل الاتصال عبر “Android Auto” و”Apple CarPlay” في صدارة الشكاوى للعام الثالث على التوالي.
سلط التقرير الضوء على فجوة متزايدة بين أنظمة الدفع المختلفة، حيث سجلت السيارات الهجينة القابلة للشحن أسوأ أداء بواقع 281 مشكلة لكل 100 مركبة، ما يمثل ارتفاعاً حاداً مقارنة بالعام السابق. في المقابل، كانت السيارات العاملة بالبنزين الوحيدة التي سجلت تحسناً، بمتوسط 198 مشكلة، ما يشير إلى نضج هذا النوع تقنياً مقارنة بالخيارات الأحدث.
أنهت بعض العلامات العام بأداء ضعيف في أسفل الترتيب، إذ سجلت فولكسفاغن وفولفو ولاند روفر أعلى معدلات للأعطال، مع بلوغ فولكسفاغن 301 مشكلة لكل 100 مركبة، ما يضعها بعيداً عن متوسط السوق، ويؤكد أن التعقيد التكنولوجي المتزايد في السيارات لا يزال سلاحاً ذا حدين.
أقل العلامات من حيث الأعطال (PP100) في 2026
- Lexus (اليابان) — 151 | التغير: +11
- Buick (أميركا) — 160 | +17
- MINI (بريطانيا) — 168 | -22
- Cadillac (أميركا) — 175 | +6
- Chevrolet (أميركا) — 178 | +9
- Subaru (اليابان) — 181 | -31
- Porsche (ألمانيا) — 182 | -4
- Toyota (اليابان) — 185 | +23
- Kia (كوريا الجنوبية) — 193 | -3
- Nissan (اليابان) — 194 | -21
- BMW (ألمانيا) — 198 | +9
- Hyundai (كوريا الجنوبية) — 198 | -24
- Genesis (كوريا الجنوبية) — 208 | -5
- Mitsubishi (اليابان) — 208 | -48
- Mazda (اليابان) — 210 | +49
المصدر: العربية – اقتصاد