العلامات الصينية تلتهم سوق السيارات المصرية وترفع حصتها السوقية 5%
قفزت الحصة السوقية للعلامات الصينية في سوق السيارات الملاكي بمصر 5% إضافية خلال أول 7 أشهر من العام الحالي، لتلامس 43%، مقابل 38% بنهاية العام الماضي، بحسب بيانات حديثة صادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات “أميك”، اطلعت عليها “العربية Business”.
البيانات أظهرت ارتفاع مبيعات السيارات الصينية بنحو 45% خلال الفترة من يناير إلى نهاية يوليو الماضي، لتسجل 37.1 ألف سيارة، من إجمالي مبيعات السوق البالغة 87.1 ألف سيارة خلال نفس الفترة.
وفق البيانات، تجاوزت مبيعات السيارات الصينية خلال الفترة إجمالي مبيعات العلامات اليابانية والكورية والأميركية مجتمعة، والتي بلغت نحو 36.5 ألف سيارة.
وخلال الفترة المذكورة، بلغت مبيعات السيارات اليابانية في مصر 21.9 ألف سيارة، لتحتل المركز الثاني بعد الصين، فيما جاءت العلامات الأوروبية في المركز الثالث بـ11.7 ألف سيارة، متفوقة على المركبات الكورية التي حلت في المركز الرابع بـ10.3 ألف سيارة، والعلامات الأميركية التي جاءت في المركز الخامس بـ4313 سيارة.
وتزامن النمو الكبير للعلامات الصينية مع تراجع واضح في مبيعات السيارات الكورية، والتي هبطت مبيعاتها 13.5% منذ بداية العام الحالي، في حين نمت مبيعات السيارات اليابانية بنحو 22%، والأوروبية والأميركية بـ16%.
وخلال السنوات الخمس الماضية نمت الحصة السوقية للسيارات الصينية في مصر بشكل تدريجي إذ ارتفعت من نحو 24% في عام 2021 إلى 29.6% في 2022، و32% في 2023، ثم قفزت إلى 37.4% في 2024، و38% في 2025، بزيادة 14 نقطة مئوية خلال الفترة، وفق بيانات سابقة صادرة عن “أميك”.
لماذا قفز الطلب على السيارات الصينية؟
من جانبه، قال الأمين العام لرابطة مصنعي السيارات في مصر، خالد سعد، إن السيارات الصينية أصبحت تلبي بدرجة كبيرة احتياجات المستهلك المصري من حيث السعر والمواصفات والتجهيزات، ما ساهم في زيادة الإقبال عليها خلال السنوات الأخيرة.
“المستهلك يجد في السيارات الصينية المواصفات والكماليات التي يبحث عنها بتكلفة أقل بنحو 40% عن بعض السيارات المنافسة ذات الإمكانيات المماثلة”، وفق سعد.
وأضاف سعد لـ”العربية Business” أن السيارات الصينية تنافس نظيرتها الكورية بقوة، خاصة مع ارتفاع أسعار الأخيرة نظراً لخضوعها لرسوم جمركية أعلى، لكن الأمر مختلفاً نسبياً مع السيارات الأوروبية والتي تتمتع بإعفاءات جمركية تجعل أسعارها أكثر قرباً من السيارات الصينية.
واتفق مع رئيس مجلس إدارة شركة أبو حتة للسيارات، وليد حتة، والذي عزا ارتفاع حصة السيارات الصينية إلى زيادة أسعار السيارات الكورية واليابانية والأوروبية بعد تحركات سعر الصرف، وهو ما دفع المستهلكين إلى البحث عن خيارات تتناسب بصورة أكبر مع ميزانياتهم.
وقال “حتة” لـ”العربية Business” إن تحسن جودة السيارات الصينية ودخولها السوق عبر “كبار الوكلاء”، ساهم في تغيير الصورة الذهنية عنها، إلى جانب توافر قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع.
“السيارات الصينية تستحوذ حالياً على شريحة واسعة من السوق، خاصة في الفئات السعرية التي تتراوح بين مليون ومليون ونصف المليون جنيه، وهي شريحة لم تعد تتوافر فيها خيارات كورية بالقدر نفسه”، وفق حتة، والذي أوضح أن العلامات الصينية توسعت تدريجياً إلى فئات سعرية أعلى، حتى أصبح المستهلك أكثر تقبلاً لشراء سيارات صينية تتجاوز أسعار بعضها 3 ملايين جنيه.
الحصة الصينية مرشحة لمزيد من النمو
إلى ذلك، توقع سعد أن تتجاوز حصة السيارات الصينية 50% من السوق المصرية خلال السنوات الثلاث المقبلة على أقصى تقدير، موضحاً أن ارتفاع حصتها يعكس قدرتها على تلبية احتياجات المستهلك وتقديم قيمة مناسبة.
واعتبر أن اهتمام الحكومة المصرية بتوطين صناعة السيارات وزيادة الإنتاج المحلي سيدعم توسع العلامات الصينية، خاصة مع إمكانية توفير سيارات بأسعار مناسبة مع الحفاظ على مستويات التجهيز والمواصفات المطلوبة.
واتفق معه “حتة”، والذي رجّح استمرار نمو الحصة الصينية بدعم من طرح طرازات جديدة ودخول علامات تجارية جديدة إلى السوق خلال الفترة المقبلة.
ورأى “حتة” أن النمو المستمر للسيارات الصينية أثر على حصص السيارات الكورية واليابانية والأوروبية، لكنه أوضح أن ذلك لا يعني اختفاءها، إذ يتجه بعض الوكلاء إلى إضافة علامات صينية لتعويض جزء من تراجع مبيعات العلامات التقليدية.
المصدر: العربية – اقتصاد
