تسلا تتجاوز التوقعات والتسليمات تقفز إلى 480 ألف سيارة في الربع الثاني
سجلت شركة “تسلا” أداءً فاق توقعات السوق خلال الربع الثاني من العام، بعدما أعلنت تسليم 480,126 سيارة حول العالم، في خطوة تعزز مساعي الشركة للتعافي من تراجع المبيعات السنوية الذي شهدته خلال العامين الماضيين.
ارتفع الإنتاج خلال الربع الثاني إلى 451,758 مركبة، بينما كانت تقديرات المحللين تشير إلى تسليم نحو 406,600 سيارة فقط، وفقاً لبيانات “StreetAccount”، فيما بلغ متوسط التوقعات الذي جمعته تسلا نفسها الأسبوع الماضي 406,024 سيارة.
وجاءت نتائج الربع الثاني أعلى بكثير من الفترة نفسها من العام الماضي، عندما سلمت الشركة نحو 384 ألف سيارة، كما تجاوزت بوضوح مستوى الربع الأول من 2026 الذي سجل 358,023 سيارة.
وأوضحت تسلا أن طرازي Model 3 وModel Y استحوذا على 467,762 سيارة من إجمالي التسليمات، رغم أن الشركة لا تفصح عن تفاصيل المبيعات بحسب المناطق الجغرافية أو الطرازات الفردية. وتُعد أرقام التسليمات المؤشر الأقرب إلى حجم المبيعات الفعلية للشركة.
وحاولت تسلا استعادة زخم الطلب بعد فترة صعبة تأثرت بعوامل عدة، من بينها تراجع الحوافز الضريبية الفيدرالية في الولايات المتحدة وردود الفعل السلبية تجاه مواقف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك السياسية، إلى جانب احتدام المنافسة من شركات السيارات الكهربائية العالمية.
وزادت الضغوط التنافسية مع توسع شركات صينية مثل BYD وNio وXiaomi في طرح سيارات كهربائية أقل سعراً وأكثر تطوراً تقنياً، فضلاً عن المنافسة المتزايدة من هيونداي الكورية وشركات أوروبية من بينها فولكسفاغن.
وسعت الشركة إلى تنشيط المبيعات عبر طرح نسخ منخفضة التكلفة من طرازي Model 3 وModel Y، كما بدأت مؤخراً توفير نظام القيادة الذاتية المساعد المعروف باسم Full Self-Driving (Supervised) في عدد من الأسواق الأوروبية.
واستفادت تسلا خلال الربع الثاني من ارتفاع أسعار الوقود المرتبط بالتوترات الجيوسياسية والحرب في إيران، ما عزز الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا خلال النصف الأول من العام. إلا أن أسعار النفط عادت لاحقاً إلى مستويات قريبة من تلك التي كانت عليها قبل اندلاع الحرب، مدفوعة بهدنة هشة وجهود دبلوماسية لاحتواء النزاع.
وفي المقابل، شهدت السوق الأميركية تحولاً تدريجياً نحو السيارات الهجينة على حساب المركبات الكهربائية بالكامل، بحسب دان هيرش، الشريك الإداري في شركة AlixPartners، الذي أرجع ذلك إلى اتساع المسافات وضعف انتشار البنية التحتية للشحن مقارنة بأوروبا.
وحذر هيرش من أن شركات صناعة السيارات الأميركية قد تواجه خلال النصف الثاني من العام تحديات متزايدة تشمل التضخم والسياسات التجارية وارتفاع تكلفة الرقائق والمكونات الأخرى.
وركزت تسلا بالتوازي على توسيع أعمالها خارج السيارات التقليدية، إذ وجه ماسك الشركة لزيادة إنتاج شاحنات Semi الكهربائية وإطلاق الإنتاج التجاري لسيارة الأجرة ذاتية القيادة Cybercab، إلى جانب الاستعداد لبدء تصنيع روبوتات “أوبتيموس” البشرية.
وأكدت الشركة في تحديثها للمستثمرين للربع الأول أنها تعمل على إعادة هيكلة محفظة منتجاتها مع التركيز على المركبات المصممة لمستقبل القيادة الذاتية الكاملة، متوقعة بدء الإنتاج واسع النطاق لكل من Cybercab وشاحنات Semi خلال العام الجاري.
كما أعلنت تسلا في يناير وقف إنتاج طرازي Model S وModel X، وتخصيص خطوط الإنتاج الخاصة بهما في مصنع فريمونت بولاية كاليفورنيا لتصنيع روبوتات Optimus.
وعلى صعيد أنشطة الطاقة، رفعت الشركة حجم نشر أنظمة تخزين الطاقة والبطاريات إلى 13.5 غيغاواط/ساعة خلال الربع الثاني من 2026، مقارنة مع 9.6 غيغاواط/ساعة قبل عام، متجاوزة توقعات المحللين البالغة 13.3 غيغاواط/ساعة.
وجاء الدعم أيضاً من شركة “سبيس إكس” التابعة لماسك، التي تمتلك شركة xAI، بعدما اشترت بطاريات Megapack من تسلا بقيمة 269 مليون دولار في أبريل، بهدف خفض تكاليف الكهرباء في مراكز البيانات التابعة لxAI في ولاية تينيسي.
ورغم تحسن الأداء التشغيلي، لا يزال سهم تسلا متراجعاً بنحو 5% منذ بداية العام حتى إغلاق تعاملات الأربعاء، في حين حقق مؤشر ناسداك مكاسب بلغت 12% خلال الفترة نفسها.
المصدر: العربية – اقتصاد
