توسعة ميناء جدة تعزز مكانة السعودية كمركز لوجستي عالمي
فيما أعلنت “موانئ” السعودية عن استثمار بقيمة 641 مليون ريال لتوسعة الطاقة التشغيلية في ميناء جدة الإسلامي، أكد الخبير في المناطق اللوجستية وسلاسل الإمداد خالد الغامدي، أن الأزمات العالمية التي شهدتها السنوات الأخيرة أسهمت في تسريع تطوير مسارات لوجستية بديلة ومتكاملة، تشمل شبكات النقل البرية والبحرية والجوية والسككية، ما وفر للسعودية فرصاً كبيرة لتعزيز موقعها كمركز لوجستي إقليمي وعالمي.
وأوضح في مقابلة مع “العربية Business” أن التوسعات الجديدة تأتي امتداداً لمشروعات ومبادرات سابقة، وفي ظل تزايد الطلب على سلاسل الإمداد، ولا سيما في القطاعات الغذائية والدوائية وغيرها من السلع الأساسية، مشيراً إلى أن التوسع في البنية التحتية اللوجستية أصبح ضرورة لمواكبة المتغيرات الحالية والاحتياجات المستقبلية.
“هاباغ لويد”: فرض رسوم على المرور عبر مضيق هرمز سيكون خطأ فادحاً
وأضاف أن التوترات الجيوسياسية التي شهدتها المنطقة، إلى جانب الاضطرابات التي طالت بعض الممرات البحرية الحيوية، أسهمت في زيادة أهمية البحر الأحمر والموانئ السعودية المطلة عليه، مثل ميناء جدة الإسلامي ورابغ وينبع ونيوم، ما عزز دورها في حركة التجارة العالمية.
وأشار إلى أن مشروع نيوم يمثل أحد أبرز المسارات اللوجستية الجديدة، إذ يسهم في ربط حركة التجارة القادمة من البحر المتوسط عبر قناة السويس بدول الخليج، بما في ذلك العراق والكويت، إضافة إلى مدن المملكة والأردن، الأمر الذي يمنحه أهمية استراتيجية متزايدة في منظومة النقل والتوزيع الإقليمية.
وأكد أن ميناء جدة الإسلامي يعد من أكبر الموانئ في المنطقة من حيث الطاقة التشغيلية والموقع والإمكانات المتاحة للتوسع، موضحاً أن الميناء يشهد باستمرار إضافة خطوط ملاحية جديدة، ما يعزز دوره كمركز ربط بحري بين المملكة ومختلف قارات العالم.
موقع استراتيجي
وبيّن أن ميناء جدة يتمتع بقدرة كبيرة على تعزيز الربط التجاري مع الأسواق الآسيوية، وفي مقدمتها الهند والصين، إلى جانب الأسواق الأفريقية، مستفيداً من موقعه الاستراتيجي على طرق التجارة البحرية المارة عبر قناة السويس ورأس الرجاء الصالح.
وأوضح أن التوسعات الجديدة ستسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للميناء، وتقليص أوقات المناولة، وخفض التكاليف التشغيلية لشركات الشحن والمستوردين والمصدرين، ما يمنحه مزايا تنافسية إضافية في مواجهة الموانئ الإقليمية والعالمية.
واختتم بالقول إن ميناء جدة أصبح اليوم أحد أهم المراكز اللوجستية في المنطقة، ويلعب دوراً محورياً في إعادة توزيع البضائع وربط الأسواق الخليجية والعالمية، لافتاً إلى أن الاستعدادات الجارية ستعزز دوره كنقطة انطلاق رئيسية للتجارة البحرية عبر باب المندب وقناة السويس، بما يدعم مستهدفات المملكة في التحول إلى مركز لوجستي عالمي.
تحسين الكفاءة
يُشار إلى أن الهيئة العامة للموانئ “موانئ” كانت قد أعلنت عن استثمار بقيمة 641 مليون ريال لتوسعة الطاقة التشغيلية في ميناء جدة الإسلامي.
ويُنفذ المشروع بالشراكة مع شركة البوابة الحمراء و “DP WORLD” الإماراتية ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية ورؤية المملكة 2030.
وتشمل التوسعة إضافة 3 رافعات جسرية، و27 رافعة ساحات، و91 شاحنة مناولة، إلى جانب معدات تشغيل جديدة، فضلاً عن توسعة ساحات الحاويات بمساحة 200 ألف متر مربع لرفع الطاقة التشغيلية وتحسين كفاءة مناولة البضائع.
المصدر: العربية – اقتصاد