“فورد” تواصل إنتاج السيارة “لينكولن كورسير” الفارهة في العام المقبل
في الخريف الماضي، أعلنت شركة صناعة السيارات الأميركية فورد موتور كورب وقف إنتاج سيارتها لينكولن كورسير لإفساح المجال لإنتاج الشاحنة فورد فاثوم الكهربائية الجديدة في مصنع مدينة لويفيل بولاية كنتاكي الأميركية. ولكن في يونيو/ حزيران الماضي أظهرت وثائق رسمية وجود طراز 2027 من السيارة كورسير، ثم تأكد اعتزام الشركة مواصلة إنتاج هذه السيارة من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) المدمجة الفارهة.
وكشفت “فورد” عن السيارة “كورسير هايبرد 2027″، التي تتميز بتصميم جديد ونظام دفع هجين جديد يعمل بالبنزين والكهرباء، ويتم إنتاجها في مصانع الصين وتصديرها إلى السوق الأميركية.
وأشار موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات إلى أن السيارة كورسير 2027 مختلفة قليلاً عن إصدار 2026، مع تصميم معدل للمقدمة والخلفية. أصبحت الشبكة الأمامية أعرض ولم تعد مثبتة على قطعة زخرفية أفقية، بينما أصبحت المصابيح الأمامية أقل سمكا مع وجود خط من مصابيح الصمام الضوئي الثنائي (إل.إي.دي) على طول الجزء السفلي من المقدمة ممتداً إلى الشبكة، على غرار السيارة أفياتور. كما تمت إعادة تصميم مصدي الصدمات الأمامي والخلفي، ويتميز المصباح الخلفي العريض بمظهر أكثر فخامة يضم شعار لينكولن.
تتميز سيارة كورسير هايبرد بثلاثة تصاميم جديدة للعجلات، مقاس 18 و19 و20 بوصة، بالإضافة إلى خمسة ألوان خارجية جديدة: الأزرق الليلي، والنحاسي الملون، والأحمر الناري، والأخضر المانهاتني، والأبيض البلاتيني. وتضيف فئة “جيت أبيرنس” لمسات سوداء خارجية، بينما توفر فئة “ريزيرف” الأعلى تجهيزاً عجلات سوداء مقاس 20 بوصة.
كما تعمل جميع سيارات كورسير 2027 على محرك هجين عبارة عن محرك وقود احتراق داخلي رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر مزود بشاحن توربيني، ومحركين كهربائيين. يتميز هذا النظام الهجين بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، ونظام دفع رباعي، وقوة إجمالية تبلغ 305 أحصنة.
وتزيد هذه القوة بشدة عن قوة كورسير الهجين 2026 التي تبلغ قوتها 266 حصاناً. في حين أن طراز 2026 كان هجيناً ببطارية قابلة لإعادة الشحن، فإن طراز 2027 يستغني عن البطارية الأكبر لصالح نظام هجين تقليدي، متخلياً بذلك عن مدى القيادة الكهربائية بالكامل البالغ 27 ميلاً.
وسيتم طرح كورسير الهجين 2027 بفئتين فقط هما بريمير وريزيرف.
يبدأ سعر الفئة الأولى من 48.79 ألف دولار بزيادة قدرها 7310 دولارات عن نسخة بريمير 2026 غير الهجين. أما السيارة ريزيرف 2027 فيبدأ سعرها من 55.79 ألف دولار، بزيادة قدرها 6655 دولار عن السيارة كروسير ريزيرف 2026 غير الهجين.
ومع ذلك، يظل سعر ريزيرف 2027 أقل من سعر النسخة الهجين الوحيدة المتاحة من كورسير 2026 وهي كورسير غراند تورينغ الهجين القابلة للشحن، البالغ سعرها 55.86 ألف دولار.
ومن المقرر بدء تسليم السيارة كروسير 2027 في أوائل عام 2027 حيث يتم استيرادها من مدينة تشونغ تشينغ الصينية.
المصدر: العربية – اقتصاد
