وسط التصعيد… تزايد عبور السفن عبر مضيق هرمز في أيار

لا يزال تدفّق السفن عبر مضيق هرمز محدوداً للغاية بسبب الحرب في الشرق الأوسط، لكن نسبة السفن غير المرتبطة بإيران في ازدياد من بين تلك التي تمر، وفق شركة البيانات البحرية “لويدز ليست إنتليجنس”.

منذ بداية الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 شباط/فبراير، عطّلت طهران الملاحة في مضيق هرمز، ما عرقل جزءاً كبيراً من صادرات دول الخليج العربية والعراق من المحروقات، مع ما يترتّب على ذلك من عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي.

لكن “في الأسبوع الماضي رأينا سفناً ترفع علم سنغافورة والإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية وسفينة ترفع علم النروج” تمر عبر مضيق هرمز، وفق ما أفادت المحلّلة في لويدز ليست إنتليجنس بريدجيت دياكون.

ويبدو أن عمليات عبور ناقلات النفط العملاقة غير المرتبطة بإيران آخذة في الازدياد. وسجّلت شركة التحليلات “كيبلر” 27 عملية عبور منذ بداية النزاع، حدث أكثر من نصفها في أيار/مايو.

وغادرت 5 من ناقلات النفط الضخمة هذه الخليج عبر المضيق بين 20 و26 أيار/مايو.

وأعلنت 3 منها، وهي “إيغل فيراكرو”ز التي ترفع علم سنغافورة، و”إيغل فيرونا” التي ترفع علم الصين، والسفينة “يوان غوي يانغ”، أن الصين هي وجهتها.

أما السفينة “يونيفرسال وينر” فاتّجهت نحو كوريا الجنوبية التي ترفع علمها، وشقت السفينة “نيسوس كيروس” التي ترفع علم جزر مارشال طريقها نحو الهند.

وذكرت شركة “لويدز ليست إنتليجنس” أن الصين وكوريا الجنوبية والهند واليابان اضطرت إلى التنسيق مع الحكومة الإيرانية لضمان المرور الآمن لسفنها.

أقرّت إيران في 18 أيار/مايو رسمياً إنشاء هيئة جديدة لإدارة الملاحة في هرمز وجمع رسوم العبور.

إلا أن الولايات المتحدة تعارض بشدّة هذه الخطوة، وأعلنت وزارة الخزانة الأميركية الأربعاء فرض عقوبات على هذه الهيئة، وهدّدت بفرض عقوبات على أي جهّة تدفع رسوم عبور.

وبالتالي، قد يحد ذلك من عدد السفن المغادرة بالتنسيق مع إيران.

وأطلقت القوات الإيرانية النار على 4 سفن حاولت عبور مضيق هرمز “بدون تنسيق” معها، حسبما أفاد التلفزيون الرسمي الإيراني (إريب) الخميس، ما فاقم التوتّر في قطاع النقل البحري فيما تجري واشنطن وطهران محادثات شاقة للتوصّل إلى اتّفاق سلام.

المصدر: النهار اللبنانية