مصر تبدأ إنتاج قضبان وعربات القطارات لتوفير العملة الصعبة

تنفذ وزارة النقل المصرية خطة لتوطين صناعة السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي، ضمن توجه لوقف الاستيراد وتوفير العملة الصعبة، وتصدير الفائض إلى الأسواق الأفريقية والعربية.

ووفقاً لبيانات وزارة النقل، شهدت الفترة الأخيرة خطوات تنفيذية متسارعة بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والمحلية لتوطين صناعة مستلزمات النقل، ومنها تصنيع القضبان محلياً لأول مرة من خلال التعاون مع شركة “السويس للصلب” لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة بطاقة إنتاجية تصل إلى مليون طن سنوياً لتلبية احتياجات شبكة القطار الكهربائي السريع، إلى جانب التعاون مع شركة “حديد عز” لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في أبدان القطارات والمترو والسفن.

كما يتم تنفيذ مجمع برج العرب للوحدات المتحركة، حيث تم توقيع عقد حق الانتفاع لقطعة أرض بمساحة 40 فداناً بمدينة برج العرب لصالح شركة “ألستوم” الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي متخصص في إنتاج الوحدات المتحركة ومهمات البنية التحتية.

وتم البدء في إنشاء مصنع بالتعاون بين شركة “هيونداي روتيم” الكورية الجنوبية وشركة “نيرك” الوطنية لتصنيع وتوطين 40 قطار مترو “320 عربة” لخطوط المترو الثاني والثالث، بالإضافة إلى مصنع آخر لعربات السكك الحديدية بنسبة مكون محلي تصل إلى 80%.

بالإضافة إلى بدء الإنتاج التجريبي بمصنع شركة “كولواي” الإسبانية بورش كوم أبو راضي لإنتاج المكونات الداخلية للقطارات، وبدء إنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بشركة “فوست البين” النمساوية بورش العباسية تحت إشراف خبراء نمساويين، وتشغيل 6 مصانع وطنية لإنتاج “فلنكات” السكك الحديدية، منها 4 مصانع مخصصة لشبكة القطار السريع.

وفي إطار خطة دعم الأسطول البري، تم التعاقد مع شركات محلية أبرزها “النصر، مان قسطور، الجيوشي، السويدي، وأباظة” لتوريد الأتوبيسات والشاحنات والقلابات لصالح الشركات التابعة لوزارة النقل.

المصدر: العربية – اقتصاد