مليار دولار في أسبوع: الإمارات تتوسع في موانئ أميركا اللاتينية من البرازيل إلى الدومينيكان

أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي (AD Ports Group)، في الثاني من حزيران/يونيو 2026، استحواذها على شركة “كوريدور لوجيستيكا إي إنفراستروتورا” (CLI)، أكبر مشغّل مستقل لمحطات السلع الزراعية السائبة في البرازيل، بقيمة مؤسسية بلغت 3.1 مليارات درهم، أي نحو 835 مليون دولار، في أضخم صفقة استحواذ تُنجزها المجموعة في تاريخها، وأولى عملياتها في أميركا الجنوبية.

وفي توقيت متقارب، أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية (DP World) ضخ 100 مليون دولار إضافية لتوسعة منطقتها الحرة ومستودعاتها اللوجستية في مجمع كوسيدو (Caucedo) بجمهورية الدومينيكان، وذلك على هامش مؤتمر المناطق الحرة العالمي في دورته الثانية عشرة لعام 2026.

البرازيل: بوابة الحبوب والسكر

تمتلك “CLI”، التي استحوذت عليها مجموعة موانئ أبوظبي من شركتي “ماكواري لإدارة الأصول” (Macquarie Asset Management) و”IG4 Capital”، محطتين استراتيجيتين: “CLI Norte” بالكامل، بنسبة 100%، في ميناء إيتاكي (Itaqui) الواقع ضمن “قوس الشمال”، وهو الممر اللوجستي المحاذي لحوض الأمازون؛ و”CLI Sul” بحصة 80% في ميناء سانتوس، أحد أكبر موانئ تصدير السكر في العالم.

وفي عام 2025، ناولت المحطتان ما مجموعه 17 مليون طن من البضائع الزراعية السائبة، وحققتا إيرادات بلغت 654 مليون درهم، أي 178 مليون دولار، وأرباحاً تشغيلية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بلغت 360 مليون درهم، أي نحو 98 مليون دولار، وفق بيان المجموعة.

وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، المدير العام والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي، في بيان رسمي: “إن الاستحواذ على CLI يمثّل تحولاً جوهرياً للمجموعة، ويمدّ نطاقها الدولي إلى أميركا اللاتينية للمرة الأولى، ويُعمّق أنشطتنا المتنامية في قطاع الأغذية الزراعية، وهو أحد محاورنا الاستراتيجية الأساسية”.

وتسعى المجموعة من خلال هذه الصفقة إلى إنشاء ممر تجاري شرق-غرب يربط البرازيل بميناء خليفة ومنطقة أبوظبي للأغذية، مع تعزيز الصلات بشبه القارة الهندية وشرق أفريقيا وجنوب شرق آسيا. ومن المقرر إغلاق الصفقة في النصف الثاني من عام 2026، رهناً بالحصول على موافقات الجهات التنظيمية وهيئات مكافحة الاحتكار البرازيلية.

وتتجاوز هذه الصفقة، من حيث الحجم، استحواذ المجموعة على شركة “نواتوم” (Noatum) الإسبانية بقيمة 2.65 ملياري درهم، أي نحو 720 مليون دولار، عام 2023، واستحواذها على حصة 51% في شركة “جلوبال فيدر شيبينج” (Global Feeder Shipping) بقيمة 1.9 مليار درهم، أي 510 ملايين دولار، مطلع عام 2024.

الدومينيكان: رهان على التقارب مع السوق الأميركية

تراهن موانئ دبي العالمية على ظاهرة “التقارب الجغرافي للصناعة” (nearshoring)، إذ تتجه شركات متعددة الجنسيات إلى نقل مصانعها ومراكز توزيعها إلى مناطق أقرب من الولايات المتحدة. وبموجب خطة التوسعة الجديدة، يُتوقع أن ترتفع الطاقة الاستيعابية لمحطة كوسيدو من 2.5 مليوني حاوية نمطية حالياً إلى نحو 3.1 ملايين حاوية نمطية سنوياً.

وتستهدف موانئ دبي العالمية، عبر هذا التوسّع، استقطاب استثمارات أجنبية مباشرة بقيمة 3.9 مليارات دولار، وتحفيز إنتاج صناعي بقيمة 4 مليارات دولار في الدومينيكان، وفق بيان الشركة. وكانت الشركة قد وقّعت مذكرة تفاهم بقيمة 760 مليون دولار مع حكومة الدومينيكان في أيار/مايو 2025 لتوسعة ميناء كوسيدو ومنطقته الحرة، وتأتي الـ100 مليون دولار الجديدة إضافة إلى ذلك.

الصورة الأشمل: استراتيجية إماراتية ممتدة

لا تقتصر التوسعات الإماراتية على أميركا اللاتينية؛ ففي شباط/فبراير 2026، وقّعت مجموعة موانئ أبوظبي اتفاقية امتياز مدتها 30 عاماً مع مؤسسة تطوير العقبة لإدارة وتشغيل ميناء العقبة متعدد الأغراض في الأردن، باستثمار قدره 141 مليون درهم، أي 38.4 مليون دولار، مقابل حصة 70%، على أن تبدأ العمليات الرسمية في آب/أغسطس 2026.

وفي كانون الثاني/يناير 2025، أبرمت المجموعة اتفاقية تأسيس مع “سيمورج إنفيست” (Semurg Invest) لإنشاء محطة حبوب “سارجا” في ميناء كوريك (Kuryk) على بحر قزوين في كازاخستان، بحصة 51% واستثمار يبلغ 30 مليون دولار من أصل 50 مليون دولار إجمالية.

وفي كانون الأول/ديسمبر 2025، وقّعت محطة كراتشي غيتواي التيرمينال (KGTML) التابعة لـ”نواتوم بورتس” اتفاقية طويلة الأمد مع شركة “لويس دريفوس” (Louis Dreyfus) لتطوير منشأة متكاملة لمناولة وتخزين المنتجات الزراعية السائبة في ميناء كراتشي.

وعلى صعيد النتائج المالية، سجّلت مجموعة موانئ أبوظبي إيرادات قياسية لعام 2025 بلغت 20.77 مليار درهم، أي 5.65 مليارات دولار، بنمو 20%، وصافي أرباح بلغ 2.07 ملياري درهم، أي 563.6 مليون دولار، بنمو 16%، مع تحقيق تدفق نقدي حر إيجابي للمرة الأولى في تاريخها. وتمتد أعمال المجموعة حالياً عبر أكثر من 50 دولة من خلال 36 ميناءً ومحطة حول العالم.

في المقابل، تشغّل موانئ دبي العالمية أصولاً في أكثر من 80 دولة، وتتحكم في نحو 9% من إجمالي حاويات العالم. وفي أميركا اللاتينية تحديداً، سجّلت الشركة أرقاماً قياسية في مناولة الحاويات عام 2025، إذ تجاوزت محطتها في ميناء كالاو بالبيرو حاجز مليوني حاوية نمطية للمرة الأولى في تاريخها، كما وسّعت أنشطتها في ميناء سانتوس البرازيلي عبر اتفاقية طويلة الأمد مع شركة ميرسك (Maersk).

خمس حقائق أساسية

• أكبر صفقة لموانئ أبوظبي على الإطلاق: الاستحواذ على “CLI” البرازيلية بقيمة 835 مليون دولار يتجاوز صفقة “نواتوم” الإسبانية عام 2023، البالغة 720 مليون دولار.
• هيكل ملكية مزدوج: تملك مجموعة موانئ أبوظبي 100% من “CLI Norte” في ميناء إيتاكي، و80% من “CLI Sul” في ميناء سانتوس.
• 860 مليون دولار في الدومينيكان: وقّعت موانئ دبي العالمية مذكرة تفاهم بقيمة 760 مليون دولار مع حكومة الدومينيكان في أيار/مايو 2025 لتوسعة ميناء كوسيدو ومنطقته الحرة، وتأتي الـ100 مليون دولار الجديدة إضافةً إلى ذلك الالتزام
• 17 مليون طن زراعي سنوياً: حجم بضائع محطتَي “CLI” عام 2025، ومعظمها من السكر وفول الصويا والذرة.
• توسّع ممنهج في ممرات الغذاء العالمي: الأردن وكازاخستان والبرازيل وباكستان تمثّل جميعها نقاطاً استراتيجية على ممرات نقل الحبوب والزيوت والسكر في التجارة العالمية.

المصدر: النهار اللبنانية