خطة لبيع 100 قطعة من مقتنيات “تيتانيك” تواجه رفضاً أميركياً
واجهت خطة لطرح أكثر من 100 قطعة أثرية مستخرجة من حطام سفينة “تيتانيك” للبيع في مزاد علني اعتراضاً من الحكومة الأميركية، وفق وثائق قضائية كشف عنها حديثاً، في تصعيد جديد للنزاع حول مصير مقتنيات السفينة الغارقة.
وأبدت شركة “RMS Titanic Inc”، المالكة لحقوق انتشال الحطام في شمال الأطلسي، رغبتها في بيع هذه القطع للمرة الأولى، رغم التزامات سابقة تقضي بعرضها فقط في المتاحف والمعارض المتنقلة.
وتضمنت الخطة، التي قدمتها الشركة ومقرها ولاية جورجيا، عرض القطع في جولة عالمية تشمل أربع مدن لم يكشف عنها، إلى جانب بيعها في مزاد، مع إدراج مقتنيات مثل تمثال برونزي صغير ومجوهرات بينها عقد من شذرات الذهب وقلادة على شكل قلب، وفقاً لما ذكرته صحيفة “الغارديان”، واطلعت عليه “العربية Business”.
واعترضت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأميركية (NOAA)، التي تمثل الرقابة الأميركية على موقع الحطام، معتبرة أن البيع المقترح ينتهك الالتزامات القانونية للشركة تجاه الموقع، بحسب وثائق أمر قاضٍ بالكشف عنها في وقت سابق من الشهر.
وأكدت الحكومة الأميركية في مرافعتها أن الشركة لا تسعى للحصول على موافقة المحكمة، ولا تعتقد أنها بحاجة إليها، وتؤكد أنها غير مقيدة في قدرتها على بيع القطع، في موقف دفع السلطات للمطالبة بمنع المزاد.
ولم ترد الشركة على طلبات التعليق، إلا أن محاميها كانوا قد أشاروا في مذكرة قضائية سابقة إلى أن خطة البيع لا تخالف الأوامر القضائية أو الاتفاقات المنظمة لعرض هذه المقتنيات.
ويعيد هذا التحرك الجدل القديم حول بيع آثار “تيتانيك”، إذ جرت منذ عام 1987 عمليات انتشال لآلاف القطع، بما في ذلك أجزاء من هيكل السفينة، بينما اعتمدت الشركة على عرضها كمصدر رئيسي للإيرادات.
وحاولت الشركة على مدى سنوات بيع بعض القطع لتمويل عمليات استكشاف جديدة أو لتجاوز أزماتها المالية، غير أن تلك المساعي قوبلت برفض واسع من المحاكم الأميركية وجماعات الحفاظ على التراث وأقارب الضحايا، خصوصاً أن بعض المقتنيات تعود لركاب السفينة.
وفي المقابل، يسمح ببيع القطع التي نجا بها الركاب أو التي انتشلها رجال الإنقاذ من المياه، حيث سجلت أسعاراً مرتفعة، أبرزها سترة نجاة بيعت بأكثر من 900 ألف دولار في أبريل، وساعة ذهبية قدمت لقبطان سفينة الإنقاذ وبيعت بنحو مليوني دولار في 2024.
ويستند هذا الطلب القوي إلى الاهتمام المستمر بتاريخ السفينة التي غرقت عام 1912 بعد اصطدامها بجبل جليدي في رحلتها الأولى، ما أدى إلى مقتل أكثر من 1500 شخص من أصل 2200 راكب، إلى جانب ندرة القطع المتبقية، وهو ما يرفع قيمتها إلى مستويات قياسية.
المصدر: العربية – اقتصاد
