ألمانيا تفتح خطوط القطارات المربحة للمنافسة.. و”دويتشه بان” تتخلى عن 25% من السعة
قررت الوكالة الاتحادية للشبكات في ألمانيا إلزام شركة السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” بالتخلي مستقبلاً عما لا يقل عن ربع السعة التشغيلية على خطوط السكك الحديدية عالية الازدحام للشركات المنافسة في قطاع النقل بالقطارات للمسافات الطويلة.
وبذلك تكون الهيئة قد استجابت لأحد المطالب الرئيسية التي تقدمت بها شركة “إيتالو” الإيطالية لتشغيل القطارات، والتي تعتزم دخول السوق الألمانية اعتباراً من عام 2028.
ارتفاع الاستثمارات الحكومية في ألمانيا لأعلى مستوى منذ 25 عاماً
وبحسب القرار، يتعين على شركة “دي بي إنفرا جو”، التابعة لمجموعة “دويتشه بان” والمسؤولة عن البنية التحتية، تخصيص ما بين 25% و40% من السعة التشغيلية على هذه الخطوط لشركات أخرى غير قطاع النقل للمسافات الطويلة التابع لمجموعة “دويتشه بان” المملوكة للدولة الألمانية.
ومن المتوقع أن يستفيد الركاب من هذا الإجراء، إذ تراهن الوكالة الاتحادية لتنظيم الشبكات على أن زيادة المنافسة في قطاع النقل بالقطارات للمسافات الطويلة ستؤدي إلى تخفيض أسعار التذاكر.
وتقضي خطط “إيتالو” القيام مبدئياً بتسيير قطارات كل ساعة على خط ميونخ–فرانكفورت–كولونيا–دورتموند، وتسيير قطارات كل ساعتين على خط ميونخ–برلين–هامبورج.
ويُصنف كلا الخطين على أنهما مربحان للغاية؛ نظراً لأنهما يربطان بين مراكز ومحاور ربط رئيسية (ومزدحمة بشدة في بعض الأحيان).
وتعتزم الشركة الإيطالية تشغيل 30 قطاراً فائق السرعة لتسيير 56 رحلة قطار يومياً اعتباراً من ربيع عام 2028.
المصدر: العربية – اقتصاد
