من الخيال العلمي إلى الواقع.. موعد انطلاق التاكسي الطائر تجارياً في المدن
يشهد قطاع الطيران سباقاً متسارعاً لتطوير المركبات الكهربائية القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL)، في خطوة قد تعيد رسم مستقبل التنقل داخل المدن خلال السنوات المقبلة، مع تزايد الاستثمارات والإعلان عن صفقات وطلبيات بمليارات الدولارات.
وخلال معرض فارنبره الدولي للطيران، استعرضت شركات متخصصة أحدث نماذج الطائرات المرشحة لدخول الخدمة التجارية، وسط توقعات بأن يتحول “التاكسي الطائر” من فكرة مستقبلية إلى وسيلة نقل يومية قبل نهاية العقد الحالي.
وتعتمد هذه الطائرات على تقنية الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (Electric Vertical Take-Off and Landing – eVTOL)، ما يتيح تشغيلها داخل المدن دون الحاجة إلى مدارج تقليدية، لتوفر حلولاً أسرع وأكثر كفاءة للتنقل بين المطارات ومراكز المدن.
Eve: التشغيل التجاري بين 2028 و2029
تعد Eve Air Mobility من أبرز الشركات العاملة في هذا المجال، إذ تؤكد أنها لا تسعى لأن تكون أول من يطرح طائرة eVTOL في السوق، وإنما تركز على تطوير منتج يلبي احتياجات العملاء عند جاهزيته التشغيلية.
وقالت الرئيسة التجارية للشركة، ميغا باتيا في مقابلة مع “العربية Business”، إن طائرة EVE صُممت لتكون طائرة كهربائية بالكامل تتسع لأربعة ركاب يقودها طيار واحد، وتستهدف نقل أعداد كبيرة من الركاب داخل المدن، عبر رحلات قصيرة مثل النقل بين المطارات ومراكز المدن، مستشهدة بخطوط مثل مطار جون كينيدي إلى مانهاتن، ومطار ميامي إلى وسط المدينة، ومطار دبي إلى المدينة.
وأضافت أن الشركة تتوقع الحصول على التراخيص اللازمة لتشغيل الطائرة بحلول نهاية عام 2028 أو مطلع عام 2029.
أكبر سجل طلبيات في القطاع بقيمة 14 مليار دولار
وأكدت باتيا أن الشركة تمتلك حالياً أكبر سجل طلبيات متراكمة في قطاع eVTOL وأكثرها تنوعاً، موضحة أن قاعدة العملاء تشمل شركات الطيران، ومشغلي المروحيات، وشركات التأجير، إضافة إلى شركات طيران الأعمال.
وأشارت إلى أن الشركة حصلت على طلبات لشراء أكثر من 2700 طائرة eVTOL بقيمة إجمالية تبلغ نحو 14 مليار دولار، لافتة إلى أن الشركة عملت خلال العام ونصف العام الماضيين على تحويل جزء كبير من هذه الطلبات إلى طلبيات مؤكدة تتضمن دفعات مقدمة، وهو ما يعكس تنامي ثقة العملاء وارتفاع الطلب بالتزامن مع تقدم تطوير الطائرة.
Horizon: الطائرات الهجينة توفر سرعة ومدى أكبر
في المقابل، تراهن Horizon Aircraft على نموذج مختلف يعتمد على الطاقة الهجينة بدلاً من الكهرباء بالكامل، معتبرة أن هذا الخيار يوفر أداءً تشغيلياً أفضل في المرحلة الحالية.
وقال مؤسس الشركة ورئيسها التنفيذي براندون روبنسون في مقابلة مع “العربية Business”، إن المستثمرين قبل خمس سنوات كانوا يفضلون الطائرات الكهربائية بالكامل، إلا أن تطور السوق أثبت أهمية الحلول الهجينة، مشيراً إلى أن طائرة الشركة أصبحت قادرة على الطيران بسرعة تقارب ضعف سرعة طائرات eVTOL الكهربائية التقليدية، مع مدى يصل إلى أربعة أضعاف، وهو ما يجعلها أكثر ملاءمة للاستخدامات التشغيلية.
صفقة بقيمة 600 مليون دولار
وعلى هامش معرض فارنبره، أعلنت Horizon Aircraft توقيع اتفاقية لبيع ما يصل إلى 100 طائرة هجينة eVTOL بقيمة تصل إلى 600 مليون دولار، في مؤشر على تنامي الطلب على هذا النوع من الطائرات.
وأوضح روبنسون أن تكلفة تشغيل طائرة الشركة ستكون أقل بنحو 75% من تكلفة تشغيل المروحيات التقليدية، ما يفتح المجال أمام استخدامها في تطبيقات متعددة، تشمل الإسعاف الجوي، ونقل المرضى إلى المستشفيات في نصف الوقت وبربع التكلفة تقريباً، إضافة إلى نقل الأعضاء البشرية والمواد الطبية المهمة المستخدمة في أبحاث السرطان، وعمليات البحث والإنقاذ، والاستجابة للكوارث الطبيعية وانقطاع شبكات الكهرباء.
وأكد أن هذه الطائرات لن تقتصر على نقل الركاب، بل ستغير أيضاً أساليب تقديم الخدمات اللوجستية والإنسانية خلال السنوات القليلة المقبلة.
سباق عالمي لإعادة تشكيل النقل الحضري
وتعكس الأرقام والصفقات التي أُعلنت خلال معرض فارنبره حجم الزخم الذي يشهده قطاع الطيران الحضري، مع استمرار الشركات في تطوير نماذج مختلفة من الطائرات الكهربائية والهجينة، استعداداً لمرحلة التشغيل التجاري.
وإذا سارت خطط التطوير والحصول على التراخيص وفق الجداول الزمنية المعلنة، فإن التاكسي الطائر قد يتحول من مفهوم ارتبط لسنوات بأفلام الخيال العلمي إلى وسيلة نقل فعلية داخل المدن، مع توقعات ببدء دخوله الخدمة قبل نهاية العقد الحالي.
المصدر: العربية – اقتصاد
