أحدث شركة طيران في الهند ترفع طاقتها التشغيلية بينما يعاني منافسوها من حرب إيران

تُعد أكاسا إير (Akasa Air)، أصغر شركة طيران في الهند، الناقلة الوحيدة التي أضافت طاقة تشغيلية ملموسة في السوق المحلية خلال الأشهر الأخيرة، ما جعلها تشكل تهديداً متزايداً لهيمنة الثنائي إنديغو (IndiGo) ومجموعة إير إنديا (Air India)، وذلك في ظل الاضطرابات الناجمة عن الحرب مع إيران.

ووفقًا لبيانات شركة سيريوم (Cirium) المتخصصة في تحليلات الطيران، انخفض إجمالي عدد الرحلات التي شغّلتها شركات الطيران الهندية الأربع الكبرى بنحو 6% خلال شهري مارس وأبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وسجلت إنديغو، أكبر شركة طيران في البلاد، تراجعاً بنسبة 4.5% في عدد الرحلات، بينما خفضت إير إنديا رحلاتها بنسبة 7.5%، وتراجعت عمليات ذراعها منخفض التكلفة إير إنديا إكسبريس (Air India Express) بنسبة 17.1%، وفقاً لوكالة “بلومبرغ”.

في المقابل، رفعت أكاسا إير طاقتها التشغيلية بنسبة 13.2% خلال الفترة نفسها، رغم أنها تنطلق من قاعدة أصغر بكثير مقارنة بمنافسيها الكبار. فقد شغلت الشركة 10,109 رحلات خلال شهري مارس وأبريل 2026، وهو ما يمثل نحو 4.7% من إجمالي الرحلات المحلية والدولية التي نفذتها شركات الطيران الهندية خلال تلك الفترة.

وخلال السنوات الأخيرة هيمنت شركتان على سوق الطيران التجاري للركاب في الهند، إذ تستحوذ إنديغو ومجموعة إير إنديا مجتمعتين على ما يقرب من 90% من السعة المحلية.

وتسعى أكاسا، التي تمتلك أسطولاً أصغر بكثير من منافسيها، إلى توسيع حجم أسطولها بشكل كبير خلال السنوات المقبلة لمنافسة أكبر شركات الطيران في البلاد.

ارتفاع تكاليف الوقود

وأثر الصراع الأخير في الشرق الأوسط، الذي تصاعد بعد الضربات الجوية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير، سلباً على شركات الطيران الهندية من خلال ارتفاع تكاليف الوقود وتعطل بعض المسارات الدولية.

واضطرت الشركات إلى إلغاء رحلات وتحويل مسارات أخرى لتجنب المجال الجوي الإيراني، إضافة إلى التحديات القائمة أصلًا بسبب عدم قدرتها على استخدام المجال الجوي الباكستاني.

كما شهد الطلب المحلي تباطؤاً مع قيام الشركات بتمرير جزء من ارتفاع التكاليف التشغيلية إلى المسافرين عبر رفع أسعار التذاكر.

أما شركة سبايس جيت (SpiceJet)، التي كانت في السابق منافساً رئيسياً في قطاع الطيران منخفض التكلفة، فقد زادت عدد رحلاتها بنسبة 1% فقط خلال مارس وأبريل مقارنة بالعام السابق، في ظل استمرار الضغوط المالية وتكبدها خسائر.

وتشغل أكاسا حالياً رحلات داخلية إلى جانب رحلات إلى سبع وجهات دولية. ووفقاً للبيانات الحكومية، نقلت الشركة 5.4% من إجمالي الركاب المحليين في مارس، مقابل 63.3% لإنديغو و26.2% لمجموعة إير إنديا مجتمعة.

أسطول الشركة يضم 38 طائرة

ويضم أسطول أكاسا الحالي 38 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس (Boeing 737 MAX)، مقارنة بأكثر من 420 طائرة لدى إنديغو ونحو 300 طائرة لدى مجموعة إير إنديا.

وكانت الشركة قد أعلنت في مارس أنها أبرمت طلبية مؤكدة لشراء 226 طائرة إضافية سيتم تسليمها خلال السنوات المقبلة.

وقد ساعد الحجم الأصغر لـ”أكاسا” على إعادة توزيع طائراتها بسرعة أكبر عند الحاجة، في حين تدير الشركات الكبرى شبكات تشغيل مكثفة ومزدحمة تترك مساحة محدودة لإضافة رحلات جديدة في وقت قصير.

ويقع مقر الشركة في مومباي، وهي مملوكة لشركة (SNV Aviation Pvt. Ltd.)، ويضم هيكل المساهمين مؤسس أكاسا ورئيسها التنفيذي Vinay Dube، وعائلة المستثمر الراحل Rakesh Jhunjhunwala، إضافة إلى صندوق استثمار خاص تديره 360 ONE Asset Management ومستثمرين آخرين.

المصدر: العربية – اقتصاد