“فولكس فاغن” تتلقى 30 ألف طلبية على طراز “بولو” الكهربائي
أعلنت شركة فولكس فاغن الألمانية لصناعة السيارات أنها تلقت حتى الآن أكثر من 30 ألف طلبية شراء لطراز “بولو” الكهربائي بالكامل.
وأعلنت متحدثة باسم أكبر شركة سيارات أوروبية أن عدد هذه الطلبيات تجاوز التوقعات الأولية بفارق كبير، لا سيما في السوق الألمانية.
وكانت السيارة الصغيرة قد أتيحت للطلب منذ نهاية أبريل الماضي، غير أنها لم تصل إلى صالات عرض الوكلاء إلا قبل أيام قلائل، وهو ما تداولته تقارير إعلامية متفرقة، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية “د ب أ”.
ويبلغ سعر الفئة الأساسية من الطراز “إي-بولو” ما دون 29 ألف دولار “25 ألف يورو” بقليل، غير أن الطلب كان مقتصراً في البداية على فئة أكثر تجهيزاً ومزودة ببطارية أكبر بسعر يتجاوز 34.8 ألف دولار “30 ألف يورو” بكثير، قبل أن تتيح الشركة للعملاء إمكانية طلب النسخة الأساسية ذات المحرك الأقل قوة والبطارية الأصغر منذ يوليو الماضي.
وتنتج “فولكس فاغن” سيارة “آي دي بولو” في مصنع “مارتوريل” الإسباني بالقرب من برشلونة.
وأضافت المتحدثة أن ارتفاع الطلب، بالتوازي مع الطاقة الإنتاجية التي أُعدت وفق خطط طويلة الأجل، أدى حالياً إلى طول أمد عمليات التسليم.
رفع وتيرة الإنتاج
وقالت إن الشركة تعمل على رفع وتيرة الإنتاج تدريجياً، لكنها لم تفصح عن مدة الانتظار الدقيقة للعملاء، مؤكدة أن موعد التسليم الفعلي يرتبط بطبيعة التجهيزات المطلوبة، في حين تتوفر السيارات المعدة مسبقاً وفق مواصفات محددة، للبيع المباشر لدى الوكلاء دون انتظار.
وفي السياق ذاته، تجاوز حجم الطلبيات المسبقة على طراز ” آي دي بولو” وطرازاته الشقيقة “فولكس فاغن آي دي كروس” و”سكودا إيبيك” و”كوبرا رافال” حاجز الـ 100 ألف طلب، وتُصَنَّع الطرازات الأخرى في إسبانيا أيضاً لتقليل التكلفة، حيث تسعى المجموعة من خلال هذه السيارات الأربع الصغيرة إلى اقتحام سوق السيارات الكهربائية من الفئة الاقتصادية.
ومن المقرر أن تطرح “فولكس فاغن” في عام 2027 سيارة أخرى بسعر أرخص تحمل اسماً مؤقتاً هو “آي دي إيفري وان” بسعر يناهز 23.2 ألف دولار “20 ألف يورو”، لتكون خَلَفاً لسيارة “أب” الصغيرة التي أوقفت إنتاجها عام 2023، على أن تُصنع في البرتغال.
وتعاني المجموعة حالياً من تراجع حجم المبيعات؛ إذ انخفضت تسليمات كافة علاماتها التجارية عالمياً خلال النصف الأول من العام بنسبة 6.3% لتسجل ما يزيد على 4.1 مليون سيارة، كما تراجع عدد السيارات الكهربائية المبيعة، وعلى النقيض من ذلك، نجحت المجموعة في رفع مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة في أوروبا بنسبة 8.4% لتصل إلى 377 ألف سيارة، كما شهد حجم الطلبيات على السيارات الكهربائية نمواً ملموساً في أوروبا منذ مطلع العام.
المصدر: العربية – اقتصاد
