اختناقات “الدانوب” تضاعف مدة وصول الحبوب الأوكرانية لمصر

قالت مصادر في قطاع الشحن إن الازدحام وفترات الانتظار الطويلة لدخول نهر الدانوب والخروج منه إلى البحر الأسود أديا إلى زيادة كبيرة في زمن نقل الحبوب من أوكرانيا إلى مصر، أكبر مستورد للحبوب الأوكرانية، إذ ارتفعت مدة الرحلة من نحو 12 يوماً إلى أكثر من شهر، مما يهدد ربحية عمليات التصدير.

وجرى تحويل معظم شحنات البضائع الأوكرانية، بما في ذلك الحبوب، إلى موانئ نهر الدانوب بعد أن أدت الهجمات الروسية إلى إغلاق موانئ البحر الأسود بحكم الأمر الواقع، والتي كانت تستحوذ سابقاً على 90% من صادرات البلاد.

تغير مسار التوريد بالبحر الأسود يدفع مصر والسودان للاستعانة بالقمح الفرنسي

وتستخدم أوكرانيا حالياً ثلاثة موانئ رئيسية على نهر الدانوب لتسيير صادراتها ووارداتها البحرية، في وقت تمر فيه جميع الشحنات تقريباً عبر هذه الموانئ.

وأوضحت مصادر الشحن أن السفن المتجهة إلى الموانئ الأوكرانية تشترك في استخدام قناة سولينا مع السفن المتجهة إلى موانئ رومانيا ومولدوفا، ما تسبب في اختناقات وارتفاع تكاليف النقل، وبالتالي تراجع القدرة التنافسية للحبوب الأوكرانية في الأسواق العالمية.

وفيما يخص التكاليف، ذكرت شركة الاستشارات الزراعية “إيه.إس.إيه.بي أجري” أن تكلفة شحن طن واحد من الحبوب من موانئ الدانوب الأوكرانية إلى الموانئ المصرية بلغت نحو 105 دولارات بحلول 11 سبتمبر/أيلول، مقارنة مع 30 دولاراً فقط في 11 يوليو/تموز عندما كانت موانئ البحر الأسود لا تزال تعمل.

وأضافت الشركة أن المعروض من الحبوب لا يزال مرتفعاً، غير أن الطاقة الاستيعابية المتاحة للسفن القادرة على تنفيذ هذه الرحلات تبقى محدودة، خاصة مع تزايد التأخيرات في قناة سولينا. كما أشارت إلى أن فترات الانتظار لا تشمل دخول القناة فحسب، بل تمتد أيضاً إلى الخروج منها، وقد تصل إلى نحو 15 يوماً وثلاثة أيام على التوالي.

وأكدت أن استمرار التأخيرات يدفع مالكي السفن إلى المطالبة بأسعار شحن مرتفعة، ما يضع المستأجرين أمام خيار محدود يتمثل في قبول تلك الأسعار.

وتظهر بيانات رسمية أن أوكرانيا صدرت 606 آلاف طن من الحبوب خلال النصف الأول من سبتمبر/أيلول، مقارنة مع 1.57 مليون طن جرى شحنها إلى الخارج خلال الفترة من الأول إلى التاسع عشر من سبتمبر/أيلول 2025. وبحسب وزارة الزراعة الأوكرانية، تُشحن 45% من الصادرات الحالية عبر نهر الدانوب، و45% عبر معابر السكك الحديدية مع دول أوروبا الشرقية، فيما تنقل الشاحنات النسبة المتبقية البالغة 10%.

وقالت السلطات الأوكرانية إن البلاد قادرة على تصدير ما لا يقل عن 500 ألف طن من الحبوب شهرياً عبر موانئ الدانوب، إلا أن مصادر في قطاع الشحن نبهت إلى أن ظروف الطقس خلال الخريف والشتاء قد تؤدي إلى تقليص الكميات المصدرة. واستشهدت بتعليق حركة الملاحة عبر قناة سولينا يوم الاثنين بسبب ارتفاع الأمواج.

من جانبها، قالت كاترينا كونونينكو من شركة أفالون للشحن إن اقتراب فصلي الخريف والشتاء وتزايد احتمالات سوء الأحوال الجوية، إلى جانب التوقعات بانخفاض عدد الأيام التي تكون فيها القناة مفتوحة للملاحة، يجعل من الصعب تقليص أوقات العبور عبر نهر الدانوب من الموانئ الأوكرانية وإليها بشكل ملموس.

المصدر: العربية – اقتصاد