الحج: هكذا تُدار أكبر عملية لوجستية دينية سنوية في العالم؟

في موسم الحج، تدر السعودية مدينة تُبنى وتتحرك وتتفكك خلال أيام: أكثر من 1,5 مليون حاج، من عشرات الجنسيات واللغات والأعمار، ينتقلون في توقيتات دقيقة بين مكة ومنى وعرفات ومزدلفة والجمرات. 

في 2025، بلغ عدد الحجاج رسمياً 1,673,230 حاجاً، بينهم 1,506,576 من خارج المملكة و166,654 من الداخل، فيما جاء نحو 95.3% من الحجاج الأجانب جواً، مقابل 4.4% براً و0.3% بحراً. هذه الأرقام تشرح لماذا يُعامل الحج اليوم كاختبار سنوي ضخم للبنية التحتية، والذكاء الاصطناعي، والصحة العامة، وإدارة الحشود، بحسب الهيئة العامة للإحصاء في السعودية.

الطريق إلى مكة
تبدأ العملية قبل وصول الحاج إلى مكة المكرمة. إحدى أهم المبادرات هي “طريق مكة” التي تنقل جزءاً من إجراءات السفر إلى بلد الحاج نفسه: إنهاء الجوازات، تنظيم الأمتعة، تقليل زمن الانتظار، ثم نقل الحجاج مباشرة من المطارات إلى مساكنهم في مكة والمدينة. بحسب وزارة الحج والعمرة، المبادرة طُبّقت عبر 11 صالة مخصصة في 7 دول: المغرب وباكستان وماليزيا وإندونيسيا وبنغلاديش وتركيا وساحل العاج، بما يحوّل الرحلة من سلسلة طوابير طويلة إلى ممر أكثر سلاسة.

لكن التحدي الحقيقي يبدأ عند “الحركة”: كيف تنقل مئات الآلاف في ساعات محددة من منى إلى عرفات، ثم إلى مزدلفة، ثم إلى الجمرات، من دون اختناق؟ هنا، يظهر دور النقل الجماعي كعمود فقري للعملية. في حج 2025، جرى تشغيل أكثر من 23 ألف حافلة على ثلاثة مسارات ترددية، واعتُبرت هذه من أكبر أساطيل النقل العاملة في مساحة واحدة. وفي الوقت نفسه، نقل قطار المشاعر أكثر من 604 آلاف حاج في مرحلة مبكرة من التشغيل خلال الموسم، موزعين على حركات تشغيلية منظمة بحسب اتجاهات الحشود.

أما في حج 2026، فقد رفعت السعودية سقف التشغيل عبر منظومة قطار المشاعر التي توصف بأنها من أعلى أنظمة النقل كثافة في العالم، بطاقة تقارب 72 ألف راكب في الساعة، مع استعداد لنقل أكثر من مليوني راكب بين منى ومزدلفة وعرفات، وفقاً لوكالة الأنباء السعودية. هذا لا يعني فقط تقليل الازدحام، بل تقليل الحرارة والإجهاد والمخاطر المرتبطة بالمشي الطويل، خصوصاً مع تزامن الحج في سنوات شديدة الحرارة. 

هوية رقمية متحركة
التحول الأحدث هو أن الحاج لم يعد رقماً في كشف ورقي رسمي، إنما صار “هوية رقمية متحركة”. في 2026، أعلنت وزارة الحج والعمرة إدماج أنظمة استشعار ذكية مع بطاقة “نسك” في مشعر منى، للمرة الأولى، بهدف قراءة تدفقات المجموعات لحظياً، وتنظيم الدخول إلى المخيمات والحافلات والمشاعر والحرم. البطاقة مرتبطة بمنصة التصاريح، وتساعد الفرق الميدانية على التحقق من هوية الحاج، تقليل حالات التائهين، منع الدخول غير النظامي، وتسريع الاستجابة عند الازدحام. وفي موسم 1446هـ/2025 وُزّع أكثر من 1,6 مليون بطاقة “نسك” للحجاج، وأكثر من 90 ألف بطاقة للعاملين.

الصحة العامة هي الجبهة الثانية في هذه العملية: في حج 2025، قدّمت المنظومة الصحية السعودية قرابة 200 ألف خدمة طبية، منها أكثر من 109,511 زيارة للمراكز الصحية، و42,949 حالة في الطوارئ، و29 عملية قلب مفتوح، و311 قسطرة قلبية. كما خدم مستشفى صحة الافتراضي 10,430 حاجاً، وقدّم مركز الاتصال 937 أكثر من 27,784 مكالمة، مع تنفيذ 1,47 مليون خدمة وقائية عبر منافذ الدخول. والأهم أن وزارة الصحة أعلنت خلو الموسم من التفشيات الوبائية أو تهديدات الصحة العامة. 

لكن الصحة في الحج تبدأ من مفهوم “إدارة الحرارة”. بعد موسم 2024 القاسي، الذي سُجلت فيه وفيات مرتبطة بالإجهاد الحراري، زادت السلطات إجراءات التبريد والظل، وشددت القيود على الحج غير النظامي، لأن غير المسجلين غالباً لا يحصلون على السكن والخدمات والنقل المنظمين. من الإجراءات التي رافقت موسم 2025: زراعة 10 آلاف شجرة، تركيب 400 مبرد مياه، استخدام أجهزة الرذاذ، وتوسيع الطرق العاكسة للحرارة، إلى جانب استخدام طائرات مسيّرة مدعومة بالذكاء الاصطناعي لمراقبة حركة الحشود.

منظومة خدمية كاملة
إلى ذلك، ثمة منظومة خدمية هادئة تعمل في الخلفية: مراكز اتصال، فرق امتثال، تفتيش ميداني، قراءة إلكترونية للتصاريح، وتنسيق بين عشرات الجهات. في 2025، سُجّلت أكثر من 5,5 ملايين قراءة إلكترونية لبطاقة “نسك”، وقدّم مركز رعاية المستفيدين عبر الرقم 1966 أكثر من 310 آلاف خدمة، ونفّذت مراكز الامتثال أكثر من 65 ألف جولة تفتيشية على مزودي الخدمة. هذه الأرقام تكشف أن الحج لم يعد يُدار بردود فعل ميدانية فقط، بل بمنظومة مراقبة وقياس ومساءلة مستمرة. 

وتتسع الصورة عند ربط الحج بـ”رؤية السعودية 2030″. فالمملكة لا ترى في موسم الحج حدثاً معزولاً، إنما هو قطاع خدمات ضخم يشمل الطيران والسكك الحديد والضيافة والتغذية والأمن والبيانات والرعاية الصحية. منصة “نسك حج”، مثلاً، تعمل بوصفها بوابة موحدة للحجاج من الدول المشمولة، تتيح اختيار الباقات عبر مزودي خدمة معتمدين، بدلاً من الاعتماد الكامل على سلاسل وسطاء متفرقة. 

في النهاية، إدارة ملايين الحجاج سنوياً تشبه تشغيل “دولة مصغرة” أياماً قليلة في كل عام: حدودها المطارات والمنافذ، شرايينها القطارات والحافلات، أعصابها البيانات وبطاقات “نسك”، وقلبها المنظومة الصحية. ويمكن كل دقيقة تأخير، أو مسار مزدحم، أو تصريح غير مضبوط، أن يتحول إلى أزمة. لذلك، نجاح الحج مرهون بقدرة النظام على جعل ملايين ضيوف الرحمن يتحركون بأمان وكرامة، وبأقل قدر ممكن من الاحتكاك داخل أكثر التجمعات البشرية حساسية في العالم.

المصدر: النهار اللبنانية