انطلاق معرض فارنبره للطيران 2026 بمشاركة قياسية وهيمنة للقطاع الدفاعي
انطلقت اليوم الاثنين فعاليات معرض فارنبره الدولي للطيران 2026 في بريطانيا، والتي تستمر حتى 24 يوليو الجاري، وسط مشاركة قياسية تعكس التحولات التي يشهدها قطاع الطيران العالمي، مع تركيز واضح هذا العام على الصناعات الدفاعية وتقنيات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب استمرار المنافسة بين كبار مصنعي الطائرات على عقود جديدة.
وأفادت مراسلة “العربية Business” من المعرض، كارينا كامل، بأن الزخم في دورة هذا العام يبدو واضحاً منذ الساعات الأولى للافتتاح، مشيرة إلى أن العالم شهد تغيرات جيوسياسية واقتصادية كبيرة منذ انعقاد النسخة السابقة في عام 2024، وهو ما انعكس بشكل مباشر على طبيعة المعرض ومحاوره.
وأوضحت أن نحو 1600 شركة تشارك في المعرض، فيما تمثل شركات الصناعات الدفاعية نحو نصف إجمالي المشاركين، في مؤشر واضح على انتقال الاهتمام من التركيز التقليدي على الطيران المدني إلى تعزيز حضور الصناعات الدفاعية في ظل التطورات الجيوسياسية العالمية.
وأضافت أن نسبة المشاركة في نسخة هذا العام ارتفعت بنحو 15% مقارنة بدورة 2024، فيما زاد عدد الدول المشاركة بنحو 46%، ما يعكس اتساع الاهتمام الدولي بالمعرض.
توقعات بطلبيات تصل إلى 300 طائرة
ورغم عدم الإعلان رسمياً عن الصفقات حتى الآن، أشارت كامل إلى أن تقارير إعلامية متداولة تتحدث عن احتمال إعلان طلبيات جديدة لصالح شركتي بوينغ وإيرباص قد تصل إلى نحو 300 طائرة، في إطار المنافسة المستمرة بين عملاقي صناعة الطيران.
وأضافت أن التقارير تتحدث أيضاً عن احتمال مشاركة شركات طيران عربية في هذه الصفقات، إذ تشير المعلومات إلى إمكانية تقدم “الرياض للطيران” بطلبية تشمل 30 طائرة من بوينغ و6 طائرات من طراز إيرباص A350، رغم عدم صدور أي تعليق رسمي من الشركة حتى الآن.
كما أشارت إلى أن تقارير أخرى تتحدث عن احتمال طلب الاتحاد للطيران شراء 10 طائرات بوينغ 787، فيما يُتوقع أن تتقدم شركة SMBC المتخصصة في تأجير الطائرات بطلبية تصل إلى 100 طائرة من بوينغ و100 طائرة من إيرباص.
إيرباص تتوقع استمرار نمو الطلب العالمي
وفي سياق متصل، لفتت كامل إلى التقرير الذي أصدرته إيرباص قبيل انطلاق المعرض، والذي يتوقع استمرار نمو الطلب العالمي على الطائرات رغم التقلبات الاقتصادية والجيوسياسية.
وبحسب التقرير، من المتوقع أن يحتاج قطاع الطيران العالمي إلى نحو 42,060 طائرة جديدة خلال العشرين عاماً المقبلة، منها 22,240 طائرة لتلبية النمو في حركة النقل الجوي، و19,820 طائرة لاستبدال الطائرات القديمة.
وأشار التقرير إلى أن الطائرات ذات الممر الواحد ستستحوذ على نحو 81% من إجمالي الطلب المستقبلي، في ظل تنامي الطلب على الرحلات القصيرة والمتوسطة وربط المدن الأصغر.
وفي المقابل، توقعت إيرباص استمرار الطلب على الطائرات عريضة البدن، مع الحاجة إلى نحو 8,140 طائرة من هذا النوع بحلول عام 2045.
المصدر: العربية – اقتصاد
